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新型デミオをどう解釈するのか?(3)

2007/08/02 15:29
目の前に新型のデミオと呼ばれているクルマがある。 旧来のデミオに対して、コンセプトをガラっと変えての登場だ。 CM戦略ひとつとっても、『NEW TARGET New DEMIO』といったコピーで明確に新しい消費者層に対するアピールを鮮明にしている。 ここから窺えるのは、マツダの考えるデミオというブランドは、“新しいカテゴリを提案すること”にあるのではないか?ということだ。 前回までのエントリーで、おいらはデミオについて、“積載性に優れたコンパクトワゴン..

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新型デミオをどう解釈するのか?(2)

2007/07/30 01:00
目の前に新型デミオと呼ばれているクルマがある。 初代からの流れを知っている者にとっては、それは猛烈な違和感のあるクルマに見える。 海外販売比率が77%と、もはや国内市場にあまり注力しなくてもやっていけるようになったとはいえ、マツダは日本の大衆車市場で一定の存在感を示してきた。 その存在感は、広く支持され累計100万台の販売を達成したデミオによって支えられてきた部分も大きいだろう。 それが、三代目としてスポーティHB(ハッチバック)という、カッコはいいが客を..

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新型デミオをどう解釈するか?(番外編)

2007/07/28 08:00
   突然だが、これだけは言わせてくれ。 マツダはディーラーの改革をもっと進めたほうがいい。 特に、訪問客に対するファーストアプローチ(接客能力)の改善を今すぐに行うべきだ。 新型デミオの発表会で見込み客の情報が欲しいのはよくわかるが、だからといってアンケートに記入しないと実車を見れないっていうのは、いったいどんな決まりだ??  俺「新型のデミオ見に来たんだけど」  デ「いらっしゃいませ。それではこのアンケートに記入をお願いします」  俺「いや、..

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新型デミオをどう解釈するのか?(1)

2007/07/27 02:20
デミオという車種の歴史を知るものにとって、この命題に対する答えは非常に複雑だ。 スカイラインが、狂信的なファンによるリアコンビランプは丸型デザインでなければならない的な固定観念に捕らわれすぎて身動きができなくなってしまったように、デミオもコンパクトなのに積載量に優れたミニワゴンとしてのみ進化を義務付けられたのだとしたら、それはそれで袋小路に迷い込んでしまっただろう、という主張はわからないでもない。。 しかし、デミオはある意味マツダを象徴するクルマだ。トヨタ..

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