自転車の品質を気にしないのはどうしてですか？
確かに、言われてみればその通りだったりするわけだが。
ホームセンターなどに行けば、そこそこ見た目の良い自転車が信じられないような値段で売られている。
ほとんどが中国や台湾などで製造された自転車が格安で輸入販売されており、いい時代になったもんだ、なんて気にさせられる。
その根底には、これだけ技術が熟成されてきたんだから、一定以上の品質は確保されているだろう、という根拠無き安心感があったりするからだろうが。
で、国内の自動車の安全基準っていうのは、JIS規格ならびにSG規格が存在するので、大抵はこれらの基準を満たしている＝最低限の安全は確保されていると思っていた。
しかし、数年前に楽天に出店している店から、中国産の１万円のMTBもどきを買って、心底危険な目に遭ってから、自転車の品質を気にするようになった。
まさか、まっすぐ走れない、ブレーキを掛けるとフレームがゆがむような自転車が平気で売られてるとは思いもよらなかったからだ。
（その自転車は速攻で廃棄物処理に出した）
で、そんな安かろう悪かろうの中国産自転車が台頭してきたことにより、一定の品質を維持するがゆえにコスト高になってしまう国内の自転車メーカーはかなり苦戦しているという話は随分前から問題になっていた。
それをを受けてかどうかは知らないが、最近BAAという安全基準が新たに設けられたようで。
で、このBAAについて、おいらが乗っている自転車のメーカーが対象リストに入っていない。
ってことで対応状況はどうなってるのか問い合わせてみた。するとこんな回答が。
メール、有難うございます。
ＢＡＡは海外（おもに中国）から入荷する
粗悪自転車を排除する為の基準ですが
主にママチャリがターゲットでロードレーサー、
ＭＴＢ，折り畳み車、ハイブリッド等は
対象となっていません。
来年にはこれらを対象としたスポーツＢＡＡという
基準が追加されますので、ＤＡＨＯＮもそれに
対応する事に成ると思います。
よろしくお願いします。
これは、おいらが乗っているDAHON BOARDWALK D7の輸入元、アキボウからの回答。
どうもありがとうございやした。
そういえば、最近自転車と歩行者の事故が報道されるようになった。
相手に怪我させれば責任は自転車を運転している側にくるわけで、保険に入ったりすることも大事だが、そもそも危険な自転車に乗らないというのも事故を起こさない対策のひとつと言えなくもない。
ってことで、自転車はきちんとした品質のものを選ばないと、危険な目に遭うのは自分だよ、なんてことを強く訴えたく。
それにしても、BAAマーク体操っていうのは、なんか効果があるんかいな？
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