508と308
ってことで、もう情報が出てるだろうということで、プジョーさんに行ってきた。
508は6月9日発表、308のフェイスリフトを伴うマイナーチェンジは6月27日の発表予定だそうな。
508に関して言えば、上級装備を備えつつ、価格は400万を切る形で投入してくる事から、かなり頑張ったと言っていいだろう。
かつて508の価格がどうなるか？などと心配をしていたのだが、プジョーさんは本気で508を売るつもりで勝負を賭けてきた。
ただし、欧州での直接的なライバルであるVWのパサートが国内において衝撃的な価格設定(324万～)で投入してきたため、508の価格が少々霞んで見えるのは仕方のないところか。
車格と装備をアッパーシフトした形になるので、国内における直接的なライバルはアウディA4、BMW3シリーズ、メルセデスCクラス、ボルボS/V60あたりに設定するようだ。
それらより装備は同等かそれ以上で、比較的価格は安い、という線は狙いどころとして悪くないと思う。
ただし、昨今のプジョーさんの慣例に則り、ボディカラーに魅力的な色がなかった。
特にプジョーを代表するブルーが無いのはさることながら、407の時にはラインナップしていた赤系の色も用意されていない。
ひょっとすると！とか思っていろいろ話を聞いていたのだが、この時点で戦意喪失。
いや、おいらの色の好みだからしょうがないけど、フランス車乗るのに落ち着いた色じゃああんまし意味ないよねぇ、とも思ってしまう私は多分少数派なんでしょう。
ちなみにイギリスの仕様見ても赤系は無かった。
あちらにも無いんじゃ、しょうがないねぇ。
おいらは高級車に乗りたいわけではなく、優れた実用車に乗りたいだけなので、残念ながら508は少し嗜好から外れて(持て余して)しまう。
っていうか、おいらのニーズにはパサートの方がスゲー近いってことになるぞ？
ボディカラーもまだパサートの方が明るい色の用意があるからなぁ･･･
ってことで、508はセダンとSW両方ともそれぞれAllureとGriffeの２グレード展開。(やべ、グレード名聞き間違えちった。訂正)
意外なのは、エントリーグレードのAllureもけっこう装備が充実しているところ。
パドルシフトはどちらのグレードにも標準で付くなんていうのは今までのプジョーさんからは考えにくかったがｗ
ナビゲーションについては407のように専用設計ではなく、一般的な2DINにした事で取り付けの自由度も確保されたらしい。良かったですね。
デリバリーは7月ぐらいから始まるそうであります。
さてそうなると、次の興味は308のマイナーチェンジに移るわけであります。
こちらは6月27日の発表が予定されておりますが、基本的にラインナップに大きな変動は無いようであります。
308ccにファブリックシートのグレードが追加になるぐらいのようで。
さて、新しい顔の308でありますが、どうも以前聞いたとおり、メカニカル的な部分では昨年投入された6AT仕様からそう大きなアップデートは行われていないようで。
欧州で発表された際ニュースになった－25kgの軽量化というのも、少なくとも国内の諸元表の数値では変化はありませんですた。
ただし308Styleだけは、現行型より－20kgとなっていたので、重量減はフロントフェイスの意匠変更で実現しているのか、それとも内部的に軽量化されたのかはイマイチよくわかりません。
この辺はひょっとすると発表までにアップデートされることがあるかもしれないが、昨年のトランスミッション刷新でこの部分はすでに先取りしていたと解釈して良さそうだ。
ディーラーには詳細情報が降りてきてる（例の販促用iPadを慣れない手つきで見せてくれますｗ）ので、詳細が知りたい人はお近くのプジョーディーラーへどうぞ。
さて、個人的な興味、というか商談において、308swに絞って情報を確認してみた。
・値下げのため省かれたクルーズコントロールやリアガラスの開閉はMC後も設定なし
・ボディカラーも目立った新色無し
・価格に変動なし
なんだよ、お値段そのまま、装備そのままかよ。
ってことは、ですよ。
Which do you like?なわけです。
現行型の在庫表を見せてもらったところ、各グレード、ボディカラーともにまだ選択の余地が残されているようだ。
しかも、最終ロットに向けて好条件が出やすくなっている。
しかも、6月はいわゆるボーナス商戦期だ。
メシ食ってる場合じゃねぇっ！
ちょっと明日改めてディーラー行ってくるですよ。
まぁ、よほどの事が無い限り、買い替えってほどまでには行かないと思いますが･･･
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５０８太郎