やっぱり発表。プレマシーを日産へOEM供給

　
日産自とマツダ、新たなＯＥＭ供給契約を締結

妙なプレスリリースが出ましたが、これがマツダのプレマシーを日産にOEM供給しますよって話だったりするわけです。

3代目プレマシーが発表されたころからウワサとして聞いてはいたが、日産のラフェスタの後継車としてプレマシーをOEMで調達するというのは、いかにも日産らしい発想だ。

乗用車派生ミニバン(ステーションワゴンの背高版)の市場は減少傾向にあり、現存している中ではホンダのストリーム、トヨタのウィッシュ、マツダのプレマシーといったところが微妙に存在感を発揮しているに過ぎない。
しかも、以前はバカ売れしたトヨタのウィッシュでさえ二代目の販売は芳しくない。

そんなわけで、選択と集中を進める日産にあって、失敗作ラフェスタの後継を自ら開発するより、他社から調達した方がリスクが少ないと判断したのは当然とも言える。

OEM調達した軽自動車の販売が好調に推移していることもあり、販売現場も自社開発だろうがOEMだろうが、売れりゃなんでもいいという状況になっているのも好都合だろう。

で、日産版のプレマシーを考えるとき、一番気になるのがやはりサイドのNAGAREラインだ。

正直言ってあんまし意味の無いデザインである割に、マツダのデザインアイデンティティとして打ち出しをしてしまったNAGAREラインは、そのまま日産に提供するわけにもいかないだろう。

ってことで、シンプルなサイドラインとフロントマスクを与えられることになるだろうから、実は日産版プレマシーの方がデザイン的に好きという消費者もかなりの数出てくるのではないかと個人的には思っている。

まぁ、OEMの方が売れたとしても、全体的にプレマシーという車種が売れるのであればマツダにとっては良いことだろうから、しっかり販路を広げて、プレマシーを世に広めてもらいたい。

個人的にはこの手のミニバンの中では国産で一番いいと思っているので、応援したいのであります。

で、SKY-Gはまだですか？