プジョーさんにDCSが来た

ってことで、間接的な発表ながら、おもしろい情報が出てきた。

Peugeot adds semi-automatic gearbox and a dual clutch to 4007 SUV

三菱アウトランダーのOEMであるプジョー4007およびシトロエンCクロッサーに、新たにDCS(Dual Clutch System)のオプションが追加された。
ん？アウトランダーにDCSなんてあったっけ？ってことで調べてみた。
国内はCVTだけの展開で、海外でMTがあったような気がしたが、今のところDCSの設定はない。
とはいっても、EVOLUTION Xに採用されているTwinClutch SSTってのがあるので、それを搭載する可能性は十分にありえる。

こっちの記事では

DCSは三菱の「ツインクラッチ-SST」と同じ6速2ペダルMTで、

って書かれてるので、三菱製ということでほぼ鉄板。

湿式の6速DCSとなり、パドルシフトも採用している。
環境性能と走りのクオリティを高度なレベルで実現したと胸を張っているようだが、設定されるのがディーゼルの上位グレードっつうのがなんか気になる。
　
このDCSが三菱製のOEMであるとするなら、同じ三菱のEVO Xから4007に載せることは問題は少ないだろうが、308や207など他車への展開は難しくなる。
逆に、PSAで現在開発しているEGSがツインクラッチでないとすると、モデル間でトランスミッションの不整合が発生する。
どうするのか気になるところではある。