VWがup!のトランスミッションをリコール

VWがDSG(デュアルクラッチトランスミッション)の大規模リコールを起こしたのも記憶に新しいところだが、今度は日本市場の攻略に重要な役割を担ったup!が、またもやトランスミッションでリコール(PDF)となった。自動変速機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、走行中にギア位置やクラッチ位置を正確に検出できないことがある。そのため、ギア位置が固定されたり、最悪の場合、クラッチの締結が開放され、…

続きを読む