あなたの知らない方が良かった世界ちゃん

青山のフィアットカフェにて。
FIAT500のBarbieエディションが展示中。
こういうのはリカちゃんじゃなくて、バービーなのね。

実車も写真どおりの光沢ピンクですげぇ笑った。
これだけドギついのは、エルメスのスマート以来かな。
こんなん乗り回したら楽しいだろうが、激しく乗り手を選ぶのは言うまでもない。
　

　
ってことで、同じPSAグループということで、シトロエン店舗のない四国地方を中心にプジョーの店舗でシトロエン車の併売が始まりますた。

シトロエン、四国地方を中心に拠点を拡大

対象店舗は

　プジョー徳島
　プジョー高松
　プジョー松山
　プジョー長崎

ってことで、扱いはセールス＆サービスポイントということに。

正規アフターサービスが受けられるんだったら、別に店舗の形態は問わない変態シトロエン海苔の皆さんにとっては朗報ではないかと。
サービスレベルに若干の不安があるものの、販売している店が近くにあるっていうのは心理的な安心感はかなり高いものがあるわけで、これがシトロエン車の購入マインドへ繋がっていくと面白いことになる。

今後もこうした併売が地方を中心に展開されていくので、シトロエンの月販台数の向上も期待できる。
月次売上げデータに注目することにしよう。

　
トヨタ、独ダイムラーとの提携模索

ドイツ自動車専門誌アウトモーター・ウント・シュポルトは、トヨタ自動車が独自動車大手ダイムラーのメルセデス・ベンツ
ＡクラスとＢクラスについて、自社のＭＣプラットフォームを利用した派生モデルの生産を検討していると報じた。

欧州工場での利用度改善が狙いという。

同誌によると、両社はまた、開発コストの共有のほか、トヨタの高級車レクサスＬＳとメルセデスの高級車Ｓクラスの
共同生産の可能性を模索している。

トヨタ新体制の賜物か？なりふり構わないコスト削減策か？提携っつう話は良くも悪くも解釈できるだけに、それが英断かどうかを判断するのが難しい。
ってことで、ダイムラーの次期A&Bクラス向けにMCプラットフォームの供給を検討している、とのこと。
MCプラットフォームっつうのは、トヨタのC/Dセグメント向けの中核プラットフォームであり、海外展開車種でも実用に耐えうる設計になっている。
これをダイムラー向けの小型車ラインナップ用に供給するということは、量産効果で開発コスト回収ということを狙っての行動であることは理解できる。

基本的に供給する側にとっては良いニュースで、される側にとってはあんまし良くないニュースというのが通例ではあるものの、この場合はトヨタの方針転換とダイムラーのコスト圧縮の方針が合致したものという気がする。

っていうのも、先日のiQのアストンマーチンへの供給なんて話があったが、その背景にiQの思わぬ不振により開発コスト回収を最優先させるためのなりふり構わぬOEM交渉の結果ということでもあったりするわけで、ニュル24時間レースで社長同士が意気投合なんていう美談がきっかけであるはずがない。

トヨタは欧州市場に対してハイブリッド車など付加価値路線を強化していくことを名言しており、これは裏を返せば競争の激しい欧州市場でまともな競争を避ける方針を示したともいえる。
欧州市場に関してはアベンシス、ヴァーソなんかを専用戦略車種として投入したりヴィッツやオーリスなんかは欧州基準で開発したりしていたわけだが、そうした動きは徐々に縮小していくことになる、と。(なくすわけではないだろが)

プラットフォームの開発コスト回収は、何はなくとも量産効果にあるわけで、トヨタが積極展開から付加価値路線へと舵を切るということは、その分量産効果が見込めなくなるということなので、その代わりにどうするかというと、他社へのプラットフォーム供給という話につながってくる、と。

で、気になるのがMCプラットフォームの供給を受けたダイムラーは、これでA/Bクラスを作るんだろうか？
Bクラスだったらいいのだが、AクラスとしてはMCプラットフォームは少々サイズが大きい気がしないでもない。
まさか次期Aクラスはさらに大きくなるのか？
コンパクトカーとして燃費と低CO2排出の役割を求められるだけに、プラットフォームの選択は結構重要な気がしないでもない。
　
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722 名前：遠藤雅伸 ★[sage] 投稿日：2009/06/30(火) 10:49:53 ID:???
　ブログに変わるオモチャを見つけた遠藤

ということで、何でもやっちゃう遠藤雅伸＆北嶋ひろみによる企業広報番組『えぶぞぉやっこのＭＧＳラジオ』がスタートした。

で、肝心の内容としては、第一回目ということでこんな感じか。
聞き役と語り役が入り乱れたり、まだ全体の構成に難があるな、と。
ここは構成兼笑い役でも入れてみてはどうか。

それにしても、いったいあなたの本業は何なんだ？と思わせる脱力系ラジオというのもそれはそれで面白いかと思うのだが、とりあえず番組が続くためにはたくさんのお便りとアクセスが必要らしいので、各位会社と自宅と知人宅をフル活用して聴きまくれっ！

あ、そうそう細かいところを。
配信形式が.wmvなので、WindowsMediaPlayerで聴くのがウザったい。
ここはさっさとポッドキャスト方式にしてiTunesなんかで自動更新できるようにして欲しいと思う今日この頃。
　

日産は中国様の顔色をうかがってリチャードギアのCM放映を取り止めた。
一方フィアットグループのLANCIAはリチャードギアを起用して、チベットに行かせた。

残念なことに放映用のCMでは

THE POWER TO BE DIFFERENT

というメッセージだけのバージョンもあるが、CMを制作したMarcelloで見られるバージョンでは

Where there is no difference
there is only indifference.

というメッセージを入れている。
これは何のCMだ？
そう、デルタのCMだ。
じゃあ、何を訴えているのか？

「違いなんかない。無関心があるだけだ」

という秀逸なコピー。

フィアットだって中国市場は欲しいだろう。
しかし、だからといって媚びない姿勢は、消費者に対して響く。
結果として、それがフィアットのブランド力を上げることにもなる。

CMの真髄を見た気がした。
　

　
VW、新購入サポートプランをスタート
　
アウディに続いてVWも国内環境基準対応を確認し、購入助成制度の対象になる車種が明らかになった。
これで登録から13年以上経過した下取車がある場合25万円の政府助成が受けられることになった。
どのラインナップも満遍なくフォローされてるところがさすがだ。
でも、ポロは対象じゃないのね？って新型がもうすぐ出てくるからそれで対応するんだろうね、きっと。

また、これに合わせて3年間のメンテナンス費用が不要になる“ServicePLUS（サービスプラス）”と、全国の正規ディーラー独自の特典がプレゼントされる“ディーラーグリーンサポート”の2つをサービスする『ハートフルキャンペーン』を始めるとのこと。
うーむ、さすがにVW。磐石だな。


　■フォルクスワーゲンの政府“新車購入補助制度”対象車
　ゴルフ・TSI コンフォートライン
　ゴルフ・TSI ハイライン
　ゴルフ ヴァリアント・TSI トレンドライン
　ゴルフ ヴァリアント・TSI コンフォートライン
　ゴルフ ヴァリアント・2.0TSI スポーツライン
　ゴルフ トゥーラン・TSI トレンドライン
　ゴルフ トゥーラン・TSI ハイライン
　ジェッタ・TSI コンフォートライン
　シロッコ・TSI
　シロッコ・2.0TSI
　イオス・2.0TSI
　パサート ヴァリアント・TSI コンフォートライン
　パサート ヴァリアント・2.0TSI スポーツライン
　トゥアレグ・V6
　トゥアレグ・V8
　

たまたまスカパーで戸井十月の南米大陸大紀行を見てから虜になってフォローを続けていた戸井十月氏だが、いよいよ五大陸で最後に残されたユーラシア大陸横断行へ7月2日に出発することが決まった。

ひと：戸井十月さん　ユーラシア大陸をバイクで横断の作家

基本的にバイクでの単独横断行ということになり、旅好き、バイク好きにとっては夢のようなチャレンジである、と。



今回もアフリカツインを駆ってポルトガルのロカ岬をスタートし、スペイン、フランス、イタリア、バルカン諸国を経て、西洋と東洋が交わるトルコへ。
中東のイラン、中央アジアのトルクメニスタン、ウズベキスタン、カザフスタン、キルギスなど、シルクロードとして栄えた交易路を辿って中国、モンゴルへ大陸を横断し、ロシアを経て、東京・青山にあるホンダの本社前がゴールになるという。

ってことは、今回のメインスポンサーもホンダが付いてくれたという事か。
恐らく、既に製造中止になっているアフリカツインのメンテに関してもかなりのサポートをしてくれていると思うが、こうしたチャレンジに対する企業の協力の在り方としては理想的な姿だと思う。

11月にホンダの本社前にゴールするという演出も心憎い。
たぶんおいら、仕事休んでゴールのタイミングを見物に行くと思うぞ。

気になるのが、前回の南米大陸横断行の際は、CSの旅チャンネル10周年記念ということで特設ページが開設されていたが、今回は特に動きがなさそうだということ。
もちろん撮影隊が同行して後にドキュメンタリー番組が制作されるとは思うのだが、せっかくこうしたネット時代なのだから、途中経過などをリアルタイムで我々もチェックでき、旅を共有できるような体制になってると嬉しいのだが…
一応アナウンスされているところでは、戸井十月公式サイト『越境者通信』で随時報告ということになっている。


作家として、還暦を迎えた一人の人間として５大陸制覇の野望の最後のチャレンジであるユーラシア大陸で何を見て感じるのか。
まだ旅は始まっていないというのに、おいらはなんかワクワク感で居ても立ってもいられなくなってる。
とりあえず、出発前にファンレターでも送ってみようと思う。
そうすることで、なんかおいらも心だけユーラシア大陸に連れてってもらえるような気がするから。

ってことで、戸井さんいってらっしゃい。
旅の安全と成功を、そして今まで以上に素敵な出会いがあることをお祈りしております。
11月、ホンダの本社前でお会いしましょう。
　
　

※ただし欧州での話。
ってことで207のマイナーチェンジが発表になりますた。

Peugeot 207 range receives a mild facelift

一番の見所は、フェイスリフトによって少々おとなしくなったフロントマスクですかね。
今まで散々ムチャされてきたので、それに比べればおとなしくなったと表現してしまいますが、見慣れない人からすればこれでもギョっとするデザインであるのに変わりはないわけですが。

で、それに伴い装備の充実が図られております。

・テールライトのLED化(HB,cc)
・インストゥルメントパネルの刷新による質感の向上
・12種類のエンジンラインナップ
・燃費向上とCO2削減(EURO5対応)
・USBとBluetooth対応のエンタテインメントシステム採用

質感の向上と環境性能の向上が主な変更箇所ということになりますた。
EURO5への対応でCO2の排出も99g/kmとずいぶん立派な数値を叩き出しております。
(どのグレードでの話かはわかりませんが)

噂の新ミッションについては言及がないので、取り立てて大きな変更はなさそうですな。
そうするとやっぱりAL4なのか･･･

価格なんかは来月発表するそうな。
日本への導入に関しては、年内ぐらいかねぇ･･･？
　
[追記]
国内記事来た。
プジョー 207 マイナーチェンジ…高性能クリーンディーゼルを設定

ＴＶの占いで、今日はトップに気をつけた方がいいって言ってました……

*このエントリは、ブログペットのココロが書いてます♪

プジョー世田谷からスペシャルオファーだよ。
登録済み未走行車が特別価格で登場だ！


308 Premium　298万⇒258万円
　・トリウムグレー
　・ぺルラネラブラック
　・ビアンカホワイト　　各1台


308 Premium Navi Plus　304万⇒265万円
　・ラセルタイエロー
　・ルナーミスト　　各1台


308 Cielo　345万⇒298万円
　・ビアンカホワイト
　・アルミナムグレー
　・ルナーミスト　　各1台


407 SV 3.0　449万⇒349万円
　・ペルラネラブラック　1台


登録済み未走行車っていうのは、簡単に言えばナンバー登録済みの在庫車ってことであり、正確には中古車だよ。
でも、ほぼ未走行(移動のために数十km程度走っただけ)なので、実質的に新車と同じクオリティではあるんだよ。
お気に入りの色があるんだったらお買い得と言えるね。
ただ問題なのは、このスペシャルオファー、明日までなんだ。すまない。
　
要は6月末っていうのはインポーターにとっては半期決算だから、ここで少しでも数字を上げておきたいってことなんだろうね。
とはいいつつ、一度下げたら元には戻しにくいので、7月以降も交渉の余地はあると思うけどね。